مکانیزم عمل جرثقیل و روش رانندگی

مکانیزم کارکرد جرثقیل و روش رانندگی

 

جرثقیل، همچنین به عنوان جرثقیل، جرثقیل، جرثقیل شناخته می شود. این یک تجهیزات بالابر معمولی است. این مقاله عمدتاً مکانیسم عملکرد و روش رانندگی جرثقیل را شرح می دهد.

 

 

1. مکانیزم کار جرثقیل

 

مکانیزم عملکرد جرثقیل به طور کلی تنها از چهار چرخ محرک و محرک استفاده می کند. اگر ظرفیت بالابری زیاد باشد، اغلب از اضافه کردن چرخ برای کاهش فشار چرخ استفاده می شود. هنگامی که بیش از چهار چرخ وجود دارد، باید از یک دستگاه قاب متعادل کننده مفصلی استفاده شود تا بار جرثقیل به طور مساوی بر روی هر چرخ توزیع شود.

 

سازه فلزی پل از تیرهای اصلی و تیرهای انتهایی تشکیل شده و به دو دسته پل تک تیر اصلی و پل دوتایی تقسیم می شود. پل تک تیر شامل یک تیر اصلی و تیرهای انتهایی است که در دو طرف دهانه قرار دارند، در حالی که یک پل دو تیر شامل دو تیر اصلی و تیرهای انتهایی است.

 

تیر اصلی و تیر انتهایی به طور صلب به هم متصل شده‌اند و چرخ‌هایی در هر دو انتهای تیر انتهایی نصب می‌شوند تا از پلی که بر روی سازه مرتفع عبور می‌کند حمایت کنند. مسیرها به تیر اصلی جوش داده می شوند تا چرخ دستی بالابر کار کند. انواع سازه ای تیرهای اصلی پل وجود دارد که نمونه های معمولی آن شامل ساختار جعبه ای، سازه چهار خرپایی و سازه خرپایی توخالی است.

 

ساختار جعبه‌ای شکل را می‌توان به چند نوع تقسیم کرد: تیرهای دوبل جعبه‌ای شکل روی مسیر، تیرهای دوبل جعبه‌ای شکل خارج از مسیر، تک تیرهای اصلی جعبه‌ای شکل خارج از مسیر و غیره. یک فرم اساسی پرکاربرد تیر اصلی از صفحات فلنج بالا و پایین و تارهای عمودی در دو طرف تشکیل شده است. ریل های چرخ دستی روی خط مرکزی صفحه فلنج بالایی چیده شده اند. ساختار آن ساده است. ساخت آن آسان است و برای تولید انبوه مناسب است، اما سنگین است.

 

مقاطع تیرهای دوتایی جعبه ای شکل خارج از مسیر و تک تیرهای اصلی جعبه ای شکل خارج از مسیر از صفحات فلنج بالا و پایین و تارهای اصلی و کمکی با ضخامت نابرابر تشکیل شده است. ریل های چرخ دستی بالای تارهای اصلی چیده شده اند و سفت کننده های کوتاه در جعبه به صورت صفحه قابل حذف هستند. در میان آنها، تیر اصلی تک جعبه ای شکل خارج از ریل با یک تیر اصلی جعبه ای شکل فلنج پهن جایگزین می شود. وزن مرده کوچکتر است، اما ساخت آن پیچیده تر است. ساختار چهار خرپایی از چهار خرپای صفحه تشکیل شده است که در یک ساختار فضای بسته ترکیب شده اند. سطح خرپا افقی فوقانی معمولاً با یک سکوی پیاده روی سنگفرش می شود. وزن سبک و سفتی بالایی دارد. با این حال، در مقایسه با سایر سازه ها، دارای ابعاد بزرگ، ساخت پیچیده و خستگی است. شدت کمتر، تولید کمتر.

 

ساختار خرپا با تار باز شبیه به تیر اصلی جعبه ای شکل منحرف شده است. از چهار صفحه فولادی برای تشکیل یک ساختار بسته تشکیل شده است. به جز تار اصلی که یک تیر I شکل با تار جامد است، سه صفحه فولادی باقیمانده بر اساس الزامات طراحی به تعداد زیادی پنجره بریده می شوند تا ساختاری شیبدار بدون میله را تشکیل دهند. خرپا شبکه باز دارای سکوهای راهپیمایی در سطح خرپاهای افقی بالا و پایین است و مکانیزم عملیات جرثقیل و تجهیزات الکتریکی در داخل پل تعبیه شده است. وزن سبک و سفتی کلی بالایی دارد. این نوعی است که به طور گسترده در چین استفاده می شود.

 

جرثقیل های پل معمولی عمدتاً توسط برق هدایت می شوند و معمولاً در کابین کار می کنند و برخی از آنها نیز از راه دور کنترل می شوند. ظرفیت بالابری می تواند به 500 تن و دهانه آن به 60 متر برسد.

 

 

جرثقیل پل تیرچه ای ساده را جرثقیل پرتو نیز می گویند. ترکیب ساختاری آن شبیه به جرثقیل پل معمولی است، اما ظرفیت بالابری، دهانه و سرعت کار آن کوچکتر است. تیر اصلی پل یک تیر مقطع ساده است که از تیرآهن I یا فولاد مقطع دیگر و فولاد ورق تشکیل شده است. بالابر زنجیر دستی یا بالابر برقی مجهز به یک چرخ دستی ساده به عنوان چرخ دستی بالابر است. چرخ دستی معمولاً روی فلنج پایینی تیر I کار می کند. پل می تواند در امتداد مسیر در سازه مرتفع یا در مسیر معلق زیر سازه مرتفع حرکت کند. به این نوع جرثقیل جرثقیل پرتو معلق می گویند.

 

 

جرثقیل های پل متالورژیکی می توانند در عملیات فرآیندی خاص در فرآیند تولید فولاد شرکت کنند. ساختار اصلی آنها شبیه جرثقیل های پل معمولی است، اما آنها همچنین مجهز به مکانیزم های کار یا دستگاه های ویژه بر روی چرخ دستی هستند. ویژگی های کاری این نوع جرثقیل استفاده مکرر، شرایط سخت و کار در سطح بالا است. پنج نوع اصلی وجود دارد.

 

جرثقیل ریخته گری از نوع جرثقیل پرتوی پل ساده: برای بلند کردن آهن مذاب به کوره های اختلاط، کوره های فولادسازی و بلند کردن فولاد مذاب به تجهیزات ریخته گری شمش پیوسته یا قالب های شمش فولاد استفاده می شود. چرخ دستی اصلی سطل را بلند می کند و چرخ دستی کمکی کارهای کمکی مانند چرخاندن سطل را انجام می دهد.

 

 

جرثقیل گیره ای: از گیره ها برای بلند کردن شمش های فولادی با دمای بالا به صورت عمودی به داخل کوره خیساندن گودال عمیق استفاده کنید یا آن را بیرون آورده و روی کامیون حمل شمش قرار دهید.

 

جرثقیل حذف شمش: برای خارج کردن شمش های فولادی از قالب شمش فولادی استفاده می شود. بر روی چرخ دستی یک دستگاه جداسازی شمش مخصوص وجود دارد و روش کندن قالب شمش به شکل قالب شمش بستگی دارد: برخی از جرثقیل های شمش از یک میله گردنی برای فشار دادن شمش استفاده می کنند و از انبر برای بلند کردن قالب شمش استفاده می کنند. برخی از انبر برای نگه داشتن قالب شمش استفاده می کنند و از انبر کوچک برای بلند کردن شمش فولادی استفاده می کنند.

 

جرثقیل شارژ: برای اضافه کردن شارژ به اجاق گاز باز استفاده می شود. انتهای پایینی ستون اصلی چرخ دستی مجهز به میله ای برای بلند کردن جعبه مواد و ارسال آن به داخل کوره است. ستون اصلی می تواند حول محور عمودی بچرخد و میله پیک می تواند بالا و پایین بچرخد و بچرخد. چرخ دستی کمکی برای عملیات کمکی مانند تعمیر کوره استفاده می شود.

 

جرثقیل آهنگری: همراه با پرس هیدرولیک برای آهنگری قطعات کار بزرگ استفاده می شود. یک تراش مخصوص برای پشتیبانی و چرخاندن قطعه کار روی قلاب چرخ دستی اصلی آویزان شده است. چرخ دستی کمکی برای بلند کردن قطعه کار استفاده می شود.

 

 

2. روش رانندگی جرثقیل

 

می توان آن را به دو دسته تقسیم کرد: یکی درایو متمرکز است، یعنی از یک موتور برای به حرکت درآوردن شفت انتقال طولانی استفاده می شود تا چرخ های محرک را از هر دو طرف به حرکت درآورد. دیگری درایو جداگانه است، یعنی چرخ های محرک در هر دو طرف توسط یک موتور به حرکت در می آیند. جرثقیل های پل متوسط ​​و کوچک بیشتر از روش رانندگی "سه در یک" استفاده می کنند که ترمزها، کاهنده ها و موتورها را ترکیب می کند. جرثقیل های پل معمولی با ظرفیت بالابری زیاد اغلب از کوپلینگ های جهانی به عنوان وسایل محرک برای سهولت نصب و تنظیم استفاده می کنند. .