بازرسی فنی ایمنی جرثقیل ها

بازرسی فنی ایمنی جرثقیل

 

بازرسی فنی ایمنی کلید مدیریت تجهیزات بالابر است. اثر استفاده از ماشین آلات بالابر تا حد زیادی به کیفیت بازرسی فنی ایمنی، تعمیر و نگهداری روزانه و مدیریت در طول استفاده از ماشین آلات بالابر بستگی دارد. انجام بازرسی فنی ایمنی جرثقیل ها و انجام تعمیر و نگهداری و نگهداری به موقع بر اساس شرایط بازرسی واقعی، که برای افزایش طول عمر تجهیزات، بهبود یکپارچگی و استفاده از تجهیزات، حذف خطرات پنهان حوادث، و اطمینان از تولید ایمن از اهمیت زیادی برخوردار است. .

 

به منظور اطمینان از عملکرد ایمن ماشین‌های بالابر، سیستم‌های نگهداری، بازرسی‌های منظم، رویه‌های ایمنی و تحویل شیفت ماشین‌های بالابر باید ایجاد و بهبود یابند و پرسنل مربوطه باید برای اجرای دقیق آنها آموزش ببینند. ماشین آلات بالابر واحد باید ثبت شود و مشخصات، عملکرد و ... هر جرثقیل به طور دقیق ثبت شود.

 

اطلاعات فنی، در عین حال، بازرسی های فنی قبلی جرثقیل، تعمیرات اساسی، تغییرات عملکرد مهم جرثقیل و حوادث بزرگ و غیره برای جستجو و مراجعه بعدی ثبت شود.

 

بخش مهمی از انجام یک کار خوب در مدیریت ایمنی جرثقیل، تقویت آموزش ایمنی برای عملیات جرثقیل و پرسنل و ترغیب اپراتورها به انجام آگاهانه بازرسی و نگهداری روزانه جرثقیل ها است. بازرسی های معمول ایمنی سیستم های مکانیکی و الکتریکی جرثقیل قبل از شیفت کاری در حیطه مسئولیت اپراتور است و نمی توان آن را با بازرسی های حرفه ای منظم جرثقیل جایگزین کرد. تنها ترکیبی از بازرسی های روزانه و بازرسی های حرفه ای می تواند عملکرد ایمن جرثقیل را تضمین کند.

 

 

1. بازرسی محیط عملیاتی

 

اگرچه محیط کار به محدوده خود جرثقیل تعلق ندارد، اما مستقیماً با عملکرد ایمن جرثقیل مرتبط است، بنابراین بخشی ضروری از بازرسی ایمنی جرثقیل نیز می باشد. اولین بازرسی بررسی وجود خطوط برق (به ویژه خطوط فشار قوی) در منطقه عملیاتی جرثقیل است. جرثقیل هنگام کار باید فاصله ایمن کافی از آنها را حفظ کند. در غیر این صورت، اقدامات مربوطه باید برای محدود کردن برد عملیات جرثقیل انجام شود. دوم، ساختمان‌های اطراف، تأسیسات موقت و غیره را بررسی کنید. مخصوصاً زمانی که مسیر جرثقیل دروازه ای گسترش یافته یا جرثقیل ثابت بلند شده و جابجا شده است، باید توجه ویژه ای به بررسی شود. برای جرثقیل‌های کامیون، باید بررسی کنید که آیا موقعیت‌های برآمدگی کافی وجود دارد، آیا سوراخ‌هایی در زمین وجود دارد یا خیر، و اندازه ظرفیت باربری زمین. بازرسی دقیق ریل جرثقیل، مسدود کننده های ریل، دستگاه های ضد برخورد در دو انتهای ریل، جویدن ریل و شکاف های اختلاف دمای ریل و غیره.

 

2. بازرسی قطعات راه رفتن

 

به طور عمده آج چرخ در حال حرکت، هر چرخ دنده باز، کوپلینگ، پیچ اصلی گیربکس و سوراخ روغن محور چرخ در حال حرکت را بررسی کنید. به عنوان مثال، سختی و کیفیت سطح آج چرخ در حال اجرا خوب نیست: در هنگام بازرسی می توان پوسته های توده ای را مشاهده کرد. دنده های باز و کوپلینگ ها باید مجهز به پوشش های محافظ باشند. اگر پیچ های اصلی گیربکس شل هستند، باید به موقع سفت شوند. سوراخ های روغن میل چرخ های در حال حرکت را تمیز نگه دارید.

 

 

3. بازرسی سازه های فلزی

 

باید به تغییر شکل پلاستیک سازه های فلزی توجه شود. کمبر پرتو اصلی یکی از بخش‌های کلیدی بازرسی ساختاری جرثقیل است تا از ناپدید شدن یا حتی انحراف کمبر تیر اصلی جرثقیل در اثر عواملی مانند اضافه بار و تشعشعات حرارتی جلوگیری شود. علاوه بر این، بررسی کنید که آیا بوم خم شده یا پیچ خورده است. لبه های پایه های ریشه بوم و بازوی تعادل بررسی می شود.

 

بازرسی های کلیدی باید انجام شود تا بررسی شود که آیا جوش بین شبکه تیر اصلی و صفحه پوشش پایینی دستگاه پل ترک خورده است یا خیر.

 

بازرسی پیچ های اتصال سازه اصلی در قسمت های مهم مانند بوم جرثقیل، بدنه برج جرثقیل برجی، نشیمنگاه یاتاقان مرکز چرخش جرثقیل دروازه ای و پایه جرثقیل خزنده. به دلیل اینکه پیچ‌ها در قسمت‌های فوق به طور مکرر تنش کششی، نیروی برشی و پیچ خوردگی را تحمل می‌کنند، به دلیل اثرات ترکیبی نیرو و سایر عوامل، در صورت شکستگی از ریشه

 

در غیر این صورت عواقب بسیار جدی خواهد بود.

 

 

4. بازرسی مکانیسم ها و قطعات مختلف

 

① ترمز جزء مهم جرثقیل است که مستقیماً بر دقت و قابلیت اطمینان حرکت هر مکانیزم تأثیر می گذارد. بنابراین باید ترمزهای مکانیزم بالابر و مکانیزم لوفینگ را به دقت بررسی کرد و باز شدن کفشک ترمز و سایش عناصر اصطکاکی را مشاهده کرد. برای ترمزهای نواری، توجه کنید که آیا پشته فولادی نوار ترمز دارای ترک است یا خیر، آیا گیربکس ترمز انعطاف پذیر است، آیا قاب ترمز سالم است و آیا کشش فنر اصلی و فنر کمکی مطابق با الزامات است یا خیر.

 

② کاهنده بررسی کنید که آیا نشتی روغن در کاهنده وجود دارد و آیا در حین کار صدای غیرعادی در جعبه وجود دارد یا خیر. سر و صدای غیرعادی عموماً به دلیل مشکلات بلبرینگ، واکنش زیاد مشبک دنده، سایش شدید سطح و غیره ایجاد می شود.

 

③ سیم طناب و قرقره ها را از نظر سیم های شکسته، سایش، پیچ خوردگی، زنگ زدگی و غیره بررسی کنید. مکان هایی را که سایش و سیم های شکسته جدی تر هستند اما از استاندارد بازرسی مجدد کلید تجاوز نکرده اند علامت بزنید. محدودیت های ایمنی سیم طناب در درام را بررسی کنید. اینکه آیا پوزیشنر معتبر است و آیا صفحه فشار طناب سیم روی درام محکم فشار داده شده است یا خیر.

 

نقطه بازرسی قرقره این است که آیا میزان ساییدگی کف شیار از حد استاندارد بیشتر است و آیا در قرقره چدن ترک هایی وجود دارد یا خیر. چرخ تعادل گروه قرقره مکانیزم زمین به راحتی نادیده گرفته می شود. قبل از نصب حتما انعطاف چرخشی آن را بررسی کنید. اگر چرخ تعادل به طور غیرقابل انعطاف بچرخد، طول و کشش سیم طناب های چپ و راست در حین نصب توسط چرخ تعادل قابل تنظیم نیست که این امر خطر را در ارتفاعات بالا افزایش می دهد. سختی بالا بردن سیم طناب و خطر عملیات را تنظیم کنید.

 

④ کوپلینگ ها بررسی کنید که آیا هر کوپلینگ شل است یا حتی "کلید چرخان". روی بررسی اینکه آیا حلقه لاستیکی الاستیک کوپلینگ پین الاستیک به طور غیر طبیعی ساییده شده است یا خیر، تمرکز کنید. به وضعیت سایش دنده و چرخ دنده حلقه ای کوپلینگ دندانه دار توجه ویژه ای داشته باشید.

 

هنگامی که دقت نصب ضعیف باشد و بین دو محور فاصله زیادی وجود داشته باشد، کل چرخ دنده به زودی خواهد بود.

 

طاسی را آسیاب کنید. اگر این وضعیت در مکانیزم بالابر رخ دهد، ممکن است به راحتی حوادث جدی رخ دهد.

 

 

5. بازرسی سیستم هیدرولیک.

 

حرکات تلسکوپی بالابر، چرخاندن، لوفینگ و بیرونی جرثقیل های نوع لاستیک کامیون معمولاً از سیستم های انتقال هیدرولیک استفاده می کنند. باید بررسی شود که آیا سیلندر هیدرولیک بازوی تلسکوپی می تواند طول طولانی بوم را برای مدت طولانی حفظ کند و آیا نشتی در سیلندر هیدرولیک وجود دارد یا خیر. بررسی کنید که آیا نشتی در سیلندر لوفینگ و سیلندر خروجی وجود دارد یا خیر، و آیا میزان فرورفتگی و جمع شدن با نیازهای بار نامی مطابقت دارد یا خیر. ، این که آیا برآمدگی ها "پاهای نرم" دارند. بررسی کنید که آیا پمپ های هیدرولیک، سوپاپ ها و قفل های هیدرولیک به طور عادی کار می کنند، آیا حرکات حساس و قابل اعتماد هستند، آیا لرزش ها و صداهای غیرعادی وجود دارد، آیا عملکرد آب بندی ها خوب است، آیا نشتی داخلی روغن هیدرولیک وجود دارد یا خیر. نشت؛ بررسی کنید که آیا روغن هیدرولیک خراب شده یا آلوده شده است. آیا سطح مایع در مخزن مطابق با مقررات است. آیا نشتی در لوله ها و اتصالات فشار قوی وجود دارد.

 

6. بازرسی برق جرثقیل

 

جرثقیل ها در شرایط ضربه، ارتعاش و نوسان کار می کنند و تجهیزات الکتریکی مستعد خرابی هستند، به ویژه در محیط های با دمای بالا، گرد و غبار و مرطوب که احتمال خرابی و بروز حوادث در آنها بیشتر است. بنابراین باید به بازرسی ایمنی قطعات الکتریکی جرثقیل توجه شود.

 

سیستم الکتریکی باید توجه داشته باشد که آیا مقاومت عایق موتور در محدوده نرمال است یا خیر، آیا در حین کار صدای غیرعادی وجود دارد و آیا افزایش دما طبیعی است یا خیر. هنگام خاموش کردن، بررسی کنید که آیا حلقه‌های لغزنده، برس‌ها و مفاصل سیم آن دارای ترک‌های آشکار، سایش، شلی و کربن متصل هستند یا خیر. پودر و غیره؛ بررسی کنید که آیا دستگاه جمع‌آوری جریان و سیم اسلاید برق تغییر شکل داده یا فرسوده شده‌اند.

 

آیا دستگاه کشش طبیعی است، آیا تماس بین سیم لغزنده و لغزنده خوب است. بررسی کنید که آیا قطعات الکتریکی و پوسته سوئیچ سیستم کنترل آسیب دیده اند، آیا فشار در قسمت تماس هنگام بسته شدن مناسب است یا خیر، آیا ظرفیت فیوز مطابق با الزامات است. اینکه آیا کنتاکت اصلی کنتاکتور است بررسی کنید که آیا سر و کنتاکت های کمکی به هم متصل هستند و فشار بین کنتاکت ها در حین تماس

 

اینکه آیا نیرو کافی است، آیا جداسازی تماس کامل است یا خیر. آیا اتصالی روی سطح مکش هسته آهنی پویا و استاتیک کنتاکتور وجود دارد، آیا هنگام مکش صدای غیرعادی وجود دارد، آیا پوشش خاموش کننده قوس دست نخورده است یا خیر. و اینکه آیا رله های روی کابینت توزیع برق به طور معمول کار می کنند یا خیر. ، آیا پایه های ترمینال و پیچ های سیم کشی به خوبی بسته شده اند یا خیر، آیا جهت عملکرد هر کنترل کننده در کابین صحیح است و آیا حفاظت در موقعیت صفر وجود دارد یا خیر. به طور خاص، بررسی کنید که آیا یک کلید خاموش کننده اضطراری روی کنسول وجود دارد یا خیر، و تأیید کنید که آیا کلید خاموش کردن اضطراری در مواقع اضطراری وجود دارد یا خیر. این می تواند به طور موثر منبع تغذیه را قطع کند. حساسیت و قابلیت اطمینان محدود کننده گشتاور، محدود کننده اضافه بار و هر دستگاه حفاظت از ضربه را بررسی کنید.