اطلاعیه جرثقیل پل کارگاه تولید 2

در ادامه مقاله قبلی « اطلاعیه جرثقیل پل کارگاهی تولیدی 1 »، جرثقیل های پل کارگاهی علاوه بر توجه به استفاده ایمن از قلاب، سیم بکسل، درام و صفحات فشار سیم طناب، نیازمند توجه به دنده های کاهنده، ترمز، چرخ ها و ریل ها و لوازم جانبی ایمنی و چهار جنبه دیگر که باعث خرابی مکانیکی می شود:

4. دنده کاهنده

(1) تجزیه و تحلیل شکست

کاهنده بخش مهم انتقال جرثقیل پل است. گشتاور از طریق مش بندی چرخ دنده ها منتقل می شود و عملکرد پرسرعت موتور با سرعت مورد نیاز تنظیم می شود. خرابی های مکانیکی مانند سایش و سایش سطح دندان، علل خرابی چرخ دنده ها به شرح زیر است:

① شکستگی خستگی ناشی از اضافه بار کوتاه مدت یا بار ضربه ای، خم شدن مکرر.

② سطح دندان صاف نیست، نقاط برجسته برای ایجاد تمرکز استرس وجود دارد، یا روان کننده تمیز نیست.

③ شکست روانکاری به دلیل دمای بالا؛

④ سایش ناشی از ورود ذرات سخت به سطح اصطکاک است.

(2) اقدامات پیشگیرانه

① جرثقیل را نمی توان برای بارگیری استفاده کرد و استارت و ترمز باید کند و پایدار باشند. معکوس کردن ناگهانی خودرو در شرایط غیر خاص ممنوع است.

② روان کننده را به موقع تعویض کنید و پوسته را تمیز کنید و نوع مناسب روان کننده را انتخاب کنید.

③ همیشه بررسی کنید که آیا روغن روان کننده تمیز است یا خیر. اگر روغن روغن تمیز نیست، آن را به موقع تعویض کنید.

5. ترمز

(1) تجزیه و تحلیل شکست

ترمز یک جزء ایمنی مهم جرثقیل پل است. عملکرد آن جلوگیری از افتادن اجسام آویزان و پارک کردن است. فقط یک ترمز خوب می تواند دقت و تولید ایمن جرثقیل را تضمین کند. در حین کار جرثقیل، ترمز نیروی ترمز ناکافی خواهد داشت، ترمز به طور ناگهانی از کار می افتد، دمای چرخ ترمز بیش از حد بالا است، لنت ترمز دود می کند، بازوی ترمز باز نمی شود و سایر خرابی های مکانیکی.

دلایل این خرابی های مکانیکی به شرح زیر تحلیل می شود:

① سایش بیش از حد نوار ترمز یا چرخ ترمز.

جدا شدن جزئی قطعات کوچک نوار ترمز؛

فنر اصلی خیلی شل تنظیم شده است.

کثیفی روغن بین نوار ترمز و چرخ ترمز وجود دارد.

خارج از لولای زنده مکان های گیر کرده یا قطعات بیش از حد فرسوده وجود دارد.

مهره قفل شل و کل میله بند شل است.

چرخش پروانه آزاد کننده ترمز میله فشار هیدرولیک انعطاف پذیر نیست.

② لنت های ترمز شدید هستند یا یک قطعه بزرگ می افتد، یا آهنربای الکتریکی طولانی مدت گیر کرده است، فنر اصلی از کار می افتد، یا قسمت های اصلی ترمز آسیب دیده است.

③ شکاف بین ترمز و واشر خیلی بزرگ یا خیلی کوچک تنظیم می شود.

④ لولا گیر کرده است یا گشتاور ترمز بیش از حد بزرگ تنظیم شده است، یا سیلندر روغن ترمز میله فشار هیدرولیک فاقد روغن است و با هوا مخلوط شده است، یا گریس مورد استفاده برای آزاد کردن ترمز میله فشار هیدرولیک الزامات را برآورده نمی کند. ، یا لنت ترمز با لنت ترمز سازگار نیست. بین چرخ های ترمز خاک وجود دارد.

(2) اقدامات پیشگیرانه

ترمزها را مرتباً چک و نگهداری کنید. ترمزهای مکانیزم بالابر باید یک بار در یک شیفت و ترمزهای مکانیسم عملکرد باید یک بار در روز باشد. بازرسی های اصلی به شرح زیر است:

① اینکه آیا رکود و ساییدگی در لولا وجود دارد یا خیر و آیا در هر نقطه اتصال شلی وجود دارد یا خیر.

② آیا عملکرد هر قسمت متحرک طبیعی است یا خیر.

③ آیا سیستم هیدرولیک عادی است یا خیر.

④ آیا سایش بین چرخ ترمز و نوار ترمز طبیعی است و آیا تمیز است یا خیر.

با توجه به وضعیت بازرسی مشخص کنید که آیا ترمز نرمال است یا خیر، قاطعانه به کار با بیماری پایان دهید، و به طور منظم ترمز را روغن کاری و نگهداری کنید.

به منظور اطمینان از عملکرد ایمن جرثقیل، ترمز باید مرتباً تنظیم شود تا از الزامات کاری مکانیسم مربوطه اطمینان حاصل شود.

6. چرخ و آهنگ

در حین کار جرثقیل، عیوب رایج چرخ و مسیر، جویدن چرخ و ارتفاع نابرابر و لیز خوردن ترالی است.

در این میان دلایل زیادی برای جویدن وجود دارد و اشکال جویدن آن نیز متنوع است. اگر مسیر جویدن سبک باشد، عمر جرثقیل را تحت تأثیر قرار می دهد و اگر سنگین باشد، تلفات جدی را به همراه خواهد داشت. بنابراین مدیران تجهیزات ویژه باید به جاده جونده توجه کافی داشته باشند.

دلیل اصلی جویدن جاده این است که نصب خطای لازم را برآورده نمی کند، اصطکاک ناهموار، سایش بیش از حد قطعات در سیستم انتقال گاری، و فاصله زیاد اتصال کلید و در نتیجه ترمز ناهمزمان.

بنابراین، مقامات تجهیزات ویژه هر واحد باید یک واحد واجد شرایط برای نصب و نگهداری در هنگام نصب و نگهداری جرثقیل ها پیدا کنند تا از ایمنی تجهیزات و عمر عملیاتی اطمینان حاصل شود.

در عین حال، پرسنل مدیریت تجهیزات ویژه باید بازرسی و مدیریت معمول را تقویت کنند تا از خرابی مکانیکی جرثقیل از جویدن جاده جلوگیری شود. در طی فرآیند بازرسی، آنها باید با دقت و دقت علت جویدن جاده را دریابند و اقدامات مربوطه را انجام دهند.

ارتفاع نابرابر چرخ های چرخ دستی یک عامل بسیار ناایمن در عملکرد جرثقیل است. ارتفاع نابرابر چرخ دستی باعث می شود که یک چرخ در هوا معلق شود یا فشار چرخ در حین کارکردن چرخ دستی بسیار کم باشد که ممکن است باعث لرزش بدنه چرخ دستی شود.

عواملی که باعث ارتفاع نابرابر چرخ‌های ترالی می‌شوند به دلایل زیادی ایجاد می‌شوند، اما دلیل اصلی این است که خطای نصب الزامات را برآورده نمی‌کند و وزن خود طرح ترالی ناهموار است. مشکل بالا حل شد

در حین کار جرثقیل به دلیل ناتمیز بودن مسیر، استارت بیش از حد، مسیر ناهموار ترولی، بیضی بودن چرخ ها و فشار نامساوی چرخ بین چرخ های محرک، چرخ دستی دارای پدیده حلقه لغزش است که نیاز به پرسنل مدیریت تجهیزات ویژه دارد. برای بررسی در طول فرآیند بازرسی در حین کار باید مراقب و مراقب باشید و مشکلات را به موقع حل کنید تا از پدیده لیز خوردن ترالی جلوگیری کنید.

7. لوازم جانبی ایمنی

لوازم جانبی ایمنی جرثقیل های پل، تجهیزات کاملاً محافظی هستند که از منظر حفاظت از تجهیزات و اپراتورها راه اندازی شده اند. مدیریت لوازم جانبی ایمنی باید از الزامات «مقررات نظارت بر ایمنی تجهیزات ویژه» برای تقویت مدیریت و نظارت بر لوازم جانبی ایمنی برای اطمینان از ایمنی پیروی کند. لوازم جانبی برای اطمینان از عملکرد ایمن جرثقیل سقفی در شرایط خوبی هستند.

شکست مکانیکی جرثقیل های پل نسبتاً پیچیده است. برای جلوگیری از خرابی مکانیکی، تقویت مدیریت تجهیزات ضروری است. ضمناً لازم است درخواست بررسی سالانه به موقع به اداره مدیریت و نظارت تجهیزات ویژه محلی ارائه شود و عوامل ناایمن تجهیزات از طریق بازرسی و راهنمایی اداره نظارت بر تجهیزات ویژه حذف شود. در جوانه، تا از ایمنی تجهیزات و پرسنل اطمینان حاصل شود.