ترمز جرثقیل

ترمز جرثقیل

 

جرثقیل های متحرک که به عنوان جرثقیل ها، جرثقیل ها و جرثقیل ها نیز شناخته می شوند، اصطلاح کلی جرثقیل ها هستند که اساساً همان جرثقیل های دروازه ای هستند.
 

دو شکل اساسی وجود دارد: یکی درایو متمرکز، که از یک موتور برای به حرکت درآوردن چرخ های محرک در دو طرف شفت انتقال استفاده می کند. دیگری درایو مستقل است که از یک موتور برای به حرکت درآوردن چرخ های محرک در دو طرف استفاده می کند.
 

حالت محرک "تثلیث" ترمز، کاهنده و موتور معمولا در جرثقیل های پل کوچک و متوسط ​​استفاده می شود.
 

به منظور تسهیل نصب و تنظیم، اغلب از کوپلینگ های جهانی در جرثقیل های پل معمولی استفاده می شود.
 

در حال حاضر به منظور بهبود عملکرد درایور، روش های کاری زیادی مانند کنترل از راه دور بی سیم، دکمه ها، جوی استیک ها و غیره وجود دارد.

 

اصل ترمز جرثقیل 10 تنی تک تیر:
 

1. خاموش و مغناطیس زدایی کنید و لنت های ترمز تحت اثر فنرها دوباره تنظیم می شوند. هنگامی که ترمز در دم موتور وجود دارد، هنگامی که ترمز باز و بسته می شود، ترمز به عنوان ترمز بسته می شود.
 

2. برای اینکه سیستم مدیریت ایمنی جرثقیل به طور ایمن و قابل اطمینان عمل کند، ترمز مکانیکی باید نقش مؤثری داشته باشد، به درستی شل شود و بار نامی را با سرعت کامل بدون کمک خارجی مانند ترمز الکتریکی به طور قابل اعتماد ترمز کند.
 

 

نحوه عملکرد موتور ترمز:
 

1. هنگامی که موتور ترمز روشن می شود، موتور ترمز 198 ولت DC را از طریق یکسوساز 220 ولت AC دریافت می کند.
 

در این زمان، آرمیچر به صورت الکترومغناطیسی جذب می شود، دیسک ترمز در حالت چرخش قرار دارد، اما موتور ترمز می تواند آزادانه بچرخد.
 

هنگامی که موتور ترمز خاموش می شود، آهنربا برقی خاموش می شود و آرمیچر بلافاصله توسط فنر پشتیبانی می شود، به طوری که دیسک ترمز و درب پشتی موتور به هم فشرده شده و چرخش متوقف می شود.
 

2. در انتهای موتور یک ترمز الکترومغناطیسی وجود دارد.
 

هنگام روشن شدن موتور، ترمز الکترومغناطیسی نیز روی کاپ مکش الکتریکی قرار دارد.
 

هنگامی که ترمز الکترومغناطیسی موتور را ترمز نمی کند، هنگامی که موتور قطع می شود، ترمز الکترومغناطیسی نیز قطع می شود و موتور تحت تأثیر فنر متوقف می شود.
 

ترمز یک جزء ایمنی مهم جرثقیل پل است. عملکرد آن جلوگیری از افتادن اجسام آویزان و توقف پارک است. فقط یک ترمز خوب می تواند دقت و تولید ایمن جرثقیل را تضمین کند. در حین کار جرثقیل، ترمز نیروی ترمز ناکافی خواهد داشت، ترمز به طور ناگهانی از کار می افتد، دمای چرخ ترمز بیش از حد بالا است، لنت ترمز دود می کند، بازوی ترمز باز نمی شود و سایر خرابی های مکانیکی.

 

دلایل این خرابی های مکانیکی به شرح زیر تحلیل می شود:
 

1. سایش بیش از حد نوار ترمز یا چرخ ترمز. قسمت های کوچک نوار ترمز می افتد. فنر اصلی خیلی شل تنظیم شده است. بین نوار ترمز و چرخ ترمز چربی وجود دارد. قطعاتی با سایش بیش از حد وجود دارد. مهره قفل شل و کل میله بند شل است. پروانه دستگاه آزاد کننده میله فشار هیدرولیک به طور انعطاف پذیر نمی چرخد.
 

2. لنت های ترمز جدی هستند یا یک قطعه بزرگ می افتد، یا آهنربای الکتریکی طولانی مدت گیر کرده است، فنر اصلی از کار می افتد یا قسمت های اصلی ترمز آسیب دیده است.
 

3. شکاف بین ترمز و واشر خیلی بزرگ یا خیلی کوچک تنظیم شده است.
 

4. لولا گیر کرده است یا گشتاور ترمز بیش از حد بزرگ تنظیم شده است، یا سیلندر ترمز میله فشار هیدرولیک فاقد روغن است و با هوا مخلوط شده است، یا گریس مورد استفاده برای آزاد کردن ترمز میله فشار هیدرولیک الزامات را برآورده نمی کند. ، یا لنت ترمز بین چرخ ترمز و چرخ ترمز کثیفی وجود دارد.
 

احتیاط
 

ترمزها را مرتباً چک و نگهداری کنید. ترمزهای مکانیزم بالابر باید یک بار در یک شیفت و ترمزهای مکانیسم عملکرد باید یک بار در روز باشد. بازرسی های اصلی به شرح زیر است:
 

1. آیا رکود و ساییدگی در لولا وجود دارد و آیا در هر نقطه بست شلی وجود دارد یا خیر.
 

2. آیا عمل هر یک از اجزای متحرک عادی است یا خیر;
 

3. آیا سیستم هیدرولیک عادی است.
 

4. آیا سایش بین چرخ ترمز و نوار ترمز طبیعی است و آیا تمیز است یا خیر.
 

با توجه به وضعیت بازرسی مشخص کنید که آیا ترمز نرمال است یا خیر، قاطعانه به کار با بیماری پایان دهید، و به طور منظم ترمز را روغن کاری و نگهداری کنید. به منظور اطمینان از عملکرد ایمن جرثقیل، ترمز باید مرتباً تنظیم شود تا از الزامات کاری مکانیسم مربوطه اطمینان حاصل شود.
 

اقدامات احتیاطی برای نصب ترمز
 

ترمز معمولاً روی شفت پرسرعت مکانیزم (شفت موتور یا شفت ورودی کاهنده) نصب می‌شود و برخی از ترمزها روی شفت کم سرعت یا درام نصب می‌شوند تا از سقوط اجسام در هنگام شکستن سیستم گیربکس جلوگیری کنند. شفت اولی می تواند اندازه ترمز را به دلیل گشتاور ترمز کوچک کاهش دهد. دومی می تواند ایمنی را افزایش داده و از آسیب دیدن قسمت های باربر سیستم انتقال و سقوط اجسام جلوگیری کند.

 

در طول بازرسی ایمنی ماشین راه اندازی، الزامات زیر باید تایید شود:
 

1. برای جرثقیل های موتوری، مکانیسم های بلند کردن، لوفینگ، در حال اجرا و چرخش باید مجهز به ترمز باشند.
 

2. ترمزهای مکانیسم بالابر و مکانیزم لوفینگ باید معمولاً ترمزهای بسته باشند.
 

3. برای مکانیسم بالابر برای بالا بردن فلز داغ یا سایر کالاهای خطرناک، و مکانیسم بالابرنده ای که تصادف ممکن است باعث خطر یا تلفات عمده شود، هر وسیله رانندگی مستقل باید به دو مجموعه ترمز نگهدارنده مجهز شود.
 

4. برای جرثقیل های انسان محور، مکانیسم بالابر و مکانیزم لوفینگ باید مجهز به ترمز یا درپوش باشد.

 

تگ های محبوب: ترمز جرثقیل، تامین کنندگان ترمز جرثقیل چین، تولید کنندگان، کارخانه