کاهنده جرثقیل

کاهنده جرثقیل

 

کاهنده جرثقیل عمدتاً در مکانیسم های مختلف مربوط به جرثقیل استفاده می شود و همچنین می تواند در انتقال تجهیزات مکانیکی مانند حمل و نقل، متالورژی، معدن، صنایع شیمیایی و صنایع سبک استفاده شود. آن کار می کندشرایط عبارتند از:

 

(1) سرعت محیطی دنده بیشتر از 20 متر بر ثانیه نیست.

(2) سرعت شفت با سرعت بالا از 1500r/min بیشتر نیست.

 

(3) دمای محیط کار -40 درجه ~ به علاوه 45 درجه است.

 

(4) می تواند در هر دو جهت جلو و عقب اجرا شود.

 

 

ویژگی های عملکرد کاهنده برای جرثقیل:

 

با توجه به ویژگی های کاری و محدوده انتقال هر مکانیزم جرثقیل، بهبود بیشتر عملکرد محصول و اتخاذ مشخصات کمتر برای برآوردن نیازهای مختلف کاربران، ویژگی های آن عبارتند از:

 

(1) ظرفیت حمل بالا.

 

چرخ دنده ها با کربور کردن، خاموش کردن و سنگ زنی چرخ دنده پردازش می شوند و ظرفیت تحمل بار در مقایسه با سطح دندانه نرم و کاهش دهنده دنده سطح دندانه متوسط ​​سخت از هابینگ خاموش شده و تمپر شده بسیار بهبود می یابد.

 

(2) اندازه کوچک و وزن سبک.

 

در مقایسه با سطح دندان نرم و کاهش دهنده سطح دندان سخت متوسط، کاهنده با ظرفیت بار یکسان می تواند 2 تا 4 اندازه فریم معادل را کاهش دهد.

 

(3) راندمان بالا، سر و صدای کم و لرزش کوچک.

 

درجه دقت با سنگ زنی دنده بهبود می یابد و چرخ دنده ها بریده می شوند. راندمان جامع هر چرخ دنده 0.98 است و لرزش و نویز به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

 

(4) چند مرحله برای کاهش نسبت سرعت تک مرحله ای استفاده می شود، که می تواند فاصله مرکز را افزایش دهد و ارتفاع کلی کاهنده را کاهش دهد تا نیازهای مکانیسم های مختلف جرثقیل را برآورده کند. حداکثر نسبت انتقال اسمی کاهنده به 400 می رسد که نیازهای جرثقیل های سرعت آهسته را برآورده می کند.

 

(5) کاهنده سه نقطه را می توان به صورت عمودی، افقی یا حتی در یک زاویه خاص منحرف کرد که راحت و انعطاف پذیر است.

 

(6) این سری از کاهنده ها دارای یک نوع ترکیبی سه مرحله ای و چهار مرحله ای (یعنی یک نوع مونتاژ سه مرحله ای و یک نسبت انتقال چهار مرحله ای) است که پیش نیازی را برای تعمیم جرثقیل های کند فراهم می کند.

 

 

تجزیه و تحلیل عیب رایج

 

کاهنده بخش مهم انتقال جرثقیل پل است. گشتاور از طریق مش بندی چرخ دنده ها منتقل می شود و عملکرد پرسرعت موتور با سرعت مورد نیاز تنظیم می شود. خرابی های مکانیکی مانند سایش و سایش سطح دندان، علل خرابی چرخ دنده ها به شرح زیر است:

 

آ. شکستگی خستگی ناشی از اضافه بار کوتاه مدت یا بار ضربه ای، خم شدن مکرر.

 

ب سطح دندان صاف نیست، نقاط برجسته ای برای ایجاد تمرکز استرس وجود دارد، یا روان کننده تمیز نیست.

 

ج. شکست روغن کاری به دلیل دمای بالا؛

 

د سایش ناشی از ورود ذرات سخت به سطح اصطکاک.

 

موارد احتیاط

 

آ. جرثقیل را نمی توان با بار استفاده کرد و استارت و ترمز باید کند و پایدار باشند. معکوس کردن ناگهانی خودرو در شرایط غیر خاص ممنوع است.

 

ب روان کننده را به موقع تعویض کنید و پوسته را تمیز کنید و نوع مناسب روان کننده را انتخاب کنید.

 

ج. همیشه بررسی کنید که آیا روغن روان کننده تمیز است یا خیر. اگر روغن روغن تمیز نیست، آن را به موقع تعویض کنید.

 

 

 

اقدامات احتیاطی برای مونتاژ کاهنده جرثقیل

 

(1) قبل از مونتاژ، تمام قطعات جدا شده و حفره داخلی جعبه باید به دقت تمیز شوند و هیچ گونه رسوب، تراشه های فلزی و سایر موارد مختلف باقی نماند.

 

(2) هنگامی که یاتاقان در ژورنال نصب می شود، سطح انتهایی حلقه داخلی یاتاقان باید نزدیک به شانه شفت یا حلقه فاصله باشد و شکاف باید با یک حسگر 0.05 میلی متر بررسی شود. سنج (سنج حسگر نباید عبور کند).

 

(3) هنگامی که از بلبرینگ‌های شعاعی تک ردیفی استفاده می‌شود، برای جلوگیری از تغییر شکل حرارتی، یک شکاف محوری 0.4±0.2 میلی‌متر باید بین یکی از دو یاتاقان روی شفت رزرو شود. و پوشش انتهایی و شکاف باید توسط واشر تنظیم شود.

 

(4) هنگامی که از بلبرینگ های غلتکی مخروطی استفاده می شود، بهتر است از واشر تنظیم کننده اصلی استفاده کنید تا فاصله محوری با مقررات مطابقت داشته باشد.

 

(5) به اندازه کافی گریس را در هر بلبرینگ پر کنید.

 

(6) کاهنده در هنگام خروج از کارخانه روی سطح استاتیک مهر و موم شده است. هنگام باز کردن بسته بندی و جداسازی، سیلانت باقیمانده روی هر سطح مفصل باید برداشته شود تا از خراشیدگی و لکه دار شدن سطح اتصال با خاک جلوگیری شود. درزگیر مایع جدید مانند درزگیر مایع پلیمری و ... را به طور یکنواخت بمالید و بعد از کمی پلیمریزاسیون در جعبه را ببندید.

 

(7) پیچ های اتصال را به طور مساوی سفت کنید.

 

(8) شفت پر سرعت را پس از مونتاژ با دست بچرخانید، چرخش شفت باید انعطاف پذیر باشد و هیچ رکودی وجود نداشته باشد.

 

(9) عکس عقب چرخ دنده را بررسی کنید و عکس عقب باید الزامات را برآورده کند.

 

(10) روغن روان کننده فیلتر شده را به موقعیتی که علامت روغن نشان می دهد اضافه کنید و نباید نشتی یا نشتی روغن وجود داشته باشد.

 

(11) اگر قطعات یدکی در حین تعمیر و نگهداری تعویض شوند، کاهنده باید دوباره راه اندازی شود و قبل از ادامه استفاده، تحت آزمایش بارگذاری قرار گیرد.

 

 

مکان های رایج نشت روغن، علل و اقدامات پیشگیرانه کاهش دهنده های جرثقیل

 

1. قسمت نشتی روغن کاهنده نشتی روغن کاهنده معمولا در مکان های زیر رخ می دهد:

 

① سطح مشترک جعبه کاهنده، به ویژه کاهنده عمودی بسیار جدی است.

 

② پوشش انتهای شفت هر شفت کاهنده، به ویژه سوراخ شفت پوشش از طریق.

 

③پوشش صاف سوراخ مشاهده.

 

2. تجزیه و تحلیل علت نشت روغن

 

① سطح مفصل بدنه جعبه ناهموار است و مفصل سخت نیست.

 

②بدنه جعبه تغییر شکل می‌دهد و سطح اتصال و سوراخ یاتاقان بر این اساس تغییر می‌کند و شکاف ایجاد می‌کند.

 

③ شکاف بین درپوش یاتاقان و سوراخ یاتاقان بسیار بزرگ است، کانال برگشت روغن در پوشش عبوری مسدود شده است و حلقه آب بندی شفت و پوشش از طریق پیری و تغییر شکل یافته و اثر آب بندی را از دست می دهد.

 

④ روغن بیش از حد (سطح روغن نباید از خط مقیاس روی سوزن روغن تجاوز کند). سطح اتصال در سوراخ مشاهده ناهموار است، واشر آسیب دیده یا کوتاه است، و مهر و موم محکم نیست.

 

3. اقدامات برای جلوگیری از نشت روغن

 

① سطح مفصل کاهنده را خراش دهید تا در تماس نزدیک با یکدیگر قرار گیرد و استانداردهای فنی را رعایت کند.

 

②شیار برگشت روغن روی سطح مفصلی پایه باز می شود و روغن سرریز شده می تواند در امتداد شیار برگشت روغن به مخزن روغن بازگردد.

 

③ درزگیر نایلون مایع (یا درزگیر دیگر،

 

④ برای سطوح با چرخش نسبی، مانند شفت ها و سوراخ های پوششی، از حلقه های آب بندی لاستیکی استفاده می شود.

 

⑤ با تغییرات دمای فصلی، روغن روان کننده مناسب باید طبق مقررات انتخاب شود.

 

⑥ دی سولفید مولیبدن به عنوان روان کننده برای کاهنده با سرعت کم استفاده می شود که می تواند نشت روغن را از بین ببرد.

تگ های محبوب: کاهنده جرثقیل، تامین کنندگان کاهنده جرثقیل چین، تولید کنندگان، کارخانه