جرثقیل دروازه ای مترو

جرثقیل دروازه ای مترو
 

در ساخت تونل مترو به دلیل محدودیت سازه فضایی، گل و لای حفاری شده را نمی توان برای مدت طولانی در تونل نگهداری کرد، بنابراین لازم است از جرثقیل بالابر برای بلند کردن خاک از سطح زمین به زمین استفاده شود. برای دفع
 

چرخه کاری بالاتر برای دستیابی به راندمان کاری بالاتر مورد نیاز است و در عین حال می تواند عملکرد تخلیه خودکار سرباره را برای اطمینان از ساخت صاف تونل تحقق بخشد، بنابراین طراحی جرثقیل بالابر (به طور خلاصه واگن برقی) مترو جرثقیل دروازه ای بسیار مهم است و درک اصل کار بلند کردن و چرخاندن سرباره واگن برقی بسیار ضروری است.
 

 

1. ترکیب سازه و ویژگی های اصلی
 

جرثقیل دروازه ای مترو عمدتاً از مکانیسم بالابر، ساختار پخش کننده، مکانیسم تخلیه سرباره و مکانیسم عملیاتی تشکیل شده است.
 

ویژگی های اصلی آن عبارتند از: ضمن بهبود مکانیسم بلند کردن جرثقیل های دروازه ای معمولی، یک مکانیسم تراشکاری سرباره که مخصوص ساخت مترو طراحی شده است اضافه می شود تا کارایی ساخت و ساز پروژه را بهبود بخشد و در عین حال تعداد حوادث ناشی از مشارکت را کاهش دهد. پرسنل متعدد خطرات امنیتی
 

2. مکانیزم بالابر واگن برقی
 

مکانیسم بالابر عمدتاً از موتور، کاهنده، ترمز، کوپلینگ، شفت شناور و قرقره تشکیل شده است.
 

همه موتورها از موتورهای ترمز تبدیل فرکانس بالغ‌تر در چین استفاده می‌کنند که می‌تواند نیروی ضربه بزرگ ناشی از سرعت بلند کردن سریع را از بین ببرد.
 

موتور از طریق یک شفت شناور و یک کوپلینگ دنده ای از نوع درام به کاهنده متصل می شود و انتهای کم سرعت کاهنده حلقه را با طناب سیم پیچ می کند. با کنترل چرخش مثبت و منفی موتور می توان به بالا و پایین آمدن پخش کننده پی برد.
 

یک محدود کننده ارتفاع پیچ و یک محدود کننده حفاظت اضافه بار در انتهای درام نصب شده است و مجموعه ای از ترمزهای بلوک هیدرولیک در دو طرف انتهای شافت پرسرعت کاهنده نصب شده است. ضرر غیر ضروری
 

با توجه به ارتفاع بالابر در هنگام ساخت مترو، ظرفیت طناب درام نسبتاً زیاد است. به منظور کاهش زاویه طناب ورودی به درام، افزایش سرعت بلند کردن و بهبود راندمان کار، باید از دو مجموعه سیم پیچ دوتایی استفاده شود. . در عین حال می توان مشکل تنش خمشی بیش از حد ناشی از طول بیش از حد قرقره را کاهش داد.
 

 

3. ساختار پخش کننده
 

ساختار پخش کننده عمدتا از بلوک های قرقره متحرک، تیرهای تعادل، چنگال ها و آویزها تشکیل شده است. عمدتاً برای بلند کردن و حمل و نقل سطل سرباره پر از سرباره استفاده می شود.
 

به منظور جلوگیری از چرخش قیف سرباره در طول فرآیند بلند کردن، دو مجموعه بلوک قرقره متحرک بر روی پخش کننده نصب می شود و طول و اندازه مقطع تیر تعادل پخش کننده با توجه به اندازه واقعی قیف سرباره تنظیم می شود. برای برآوردن نیازهای قدرت فرم بند با توجه به اندازه سر بالابر قیف سرباره تعیین می شود.
 

زنجیر و تیر تعادل توسط یک چنگال با سوراخ‌های شفت به صورت عمودی به هم متصل می‌شوند که نه تنها جداسازی آسان قیف سرباره و پخش‌کننده را تضمین می‌کند، بلکه چرخش چپ و راست قیف سرباره را برای جلوگیری از واژگونی تضمین می‌کند. در طول بلند کردن سرباره
 

4. مکانیسم چرخش سرباره چرخ دستی
 

مکانیسم چرخش سرباره عمدتاً از یک سیلندر روغن تلسکوپی و یک قلاب چرخش سرباره تشکیل شده است. مکانیسم تخلیه سرباره از اصل کار اتصال چهار میله ای برای کمک به پخش کننده مکانیزم بالابر اصلی و قیف سرباره برای تکمیل کار تخلیه سرباره استفاده می کند. اصول اصلی کار عبارتند از:
 

① برجستگی بالابر طراحی شده را روی قیف سرباره به زنجیر زنجیر نصب کنید، و رابط روی زنجیر طوری طراحی شده است که به شکل یک بالا بزرگ و یک پایین کوچک نصب شود، که نه تنها می تواند اطمینان حاصل کند که قیف سرباره است. همیشه در حین استفاده بر روی زنجیر ثابت می شود، اما همچنین می تواند عملیات تلنگر را درک کند.
 

② قیف سرباره را به گونه ای بلند کنید که پایین قیف سرباره از مرکز قلاب فراتر رود و سیلندر روغن در طول این فرآیند کاملاً کشیده شود.
 

③ سیلندر روغن را جمع کنید تا زمانی که قلاب به سمت پایین به سمت پایین نقطه آویزان پایینی قیف سرباره حرکت کند. در این زمان، قیف سرباره را پایین بیاورید تا سر چرخان قیف سرباره دقیقاً روی قلاب گردان سرباره بیفتد.
 

④ ابزار بالابر بیرون زدگی بالابر قیف سرباره را به سمت سقوط هدایت می کند، به طوری که قیف سرباره همچنان با برآمدگی چرخشی به عنوان مرکز دایره به واژگونی ادامه می دهد و متوجه ریختن سرباره در قیف سرباره می شود.
 

⑤ پس از ریختن لجن به محل تعیین شده، قلاب را بلند کنید تا برآمدگی واژگونی قیف زباله از قلاب تخلیه زباله جدا شود و در این زمان سیلندر روغن تلسکوپی را کاملاً دراز کنید تا قلاب تخلیه خاک از پایین خارج شود. از قیف قلوه سنگ;
 

⑥ قیف سرباره را تا موقعیت بارگیری سرباره زیرزمینی پایین بیاورید تا برای چرخه کاری بعدی آماده شوید.
 

5. مکانیسم سفر چرخ دستی
 

مکانیسم حرکت چرخ دستی عمدتاً از یک بافر، یک موتور دنده ای، یک تیر و یک مجموعه چرخ تشکیل شده است.
 

مکانیسم حرکت توسط یک موتور چرخ دنده مارپیچ شفت موازی سه در یک هدایت می شود و میل چرخ روی مجموعه چرخ می تواند مستقیماً در شفت توخالی موتور دنده قرار گیرد. در مقایسه با مکانیزم اسپلیت درایو، دارای ساختار جمع و جور، اندازه کوچک، وزن سبک و صدای کم است. بازدهی بالا؛ نصب و اجرای روان آسان، اتصال آسان به مجموعه چرخ و جداسازی و تعمیر آسان.

 

مکانیسم بلند کردن معمولی اصلی بهبود یافته است تا به مزایای عملکرد پایدار سیستم اصلی بازی کامل بدهد. در همان زمان، یک مکانیسم جدید تخلیه سرباره با توجه به نیاز مشتری اضافه می شود و جرثقیل دروازه ای مترو می تواند الزامات اتوماسیون و راندمان بالا را به طور کامل برآورده کند.

تگ های محبوب: جرثقیل دروازه ای مترو، تامین کنندگان جرثقیل دروازه ای مترو چین، تولید کنندگان، کارخانه