چگونه بار جرثقیل میل فولادی را محاسبه کنیم؟

چگونه بار جرثقیل میل فولادی را محاسبه کنیم؟

 

1. اصول اولیه محاسبه
 

به منظور اطمینان از عملکرد ایمن و عادی جرثقیل، ساختار فلزی و قطعات مکانیزم آن باید الزامات استحکام، پایداری و استحکام را برآورده کند.
 

الزامات استحکام و پایداری به این معنی است که نیروی داخلی ایجاد شده توسط اعضای سازه تحت بار نباید از ظرفیت باربری مجاز بیشتر شود (اشاره به ظرفیت باربری مجاز از نظر استحکام، مقاومت خستگی و پایداری). الزامات سختی به این معنی است که سازه تحت بار تغییر شکل حاصل از مقدار تغییر شکل مجاز و دوره ارتعاش طبیعی سازه نباید از دوره ارتعاش مجاز تجاوز کند.
 

قطعات و ساختارهای فلزی جرثقیل باید به شرح زیر محاسبه شوند: ① محاسبه خستگی، سایش یا گرما. ② محاسبه قدرت؛ ③ بررسی قدرت.
 

سازگار با این سه نوع محاسبات، بار محاسبه شده جرثقیل دارای سه ترکیب زیر است:
 

 

(1) بار محاسبه برای طول عمر (دوام) - بار نوع I.
 

این بار برای محاسبه دوام، سایش یا گرمایش جزء یا سازه فلزی استفاده می شود. محاسبه با توجه به بار معادل در طول عملیات عادی انجام می شود، نه تنها اندازه بار محاسبه می شود، بلکه زمان عمل آنها نیز در نظر گرفته می شود.
 

برای قطعات مکانیکی و سازه های فلزی تحت بارهای متغیر، محاسبات خستگی باید زمانی انجام شود که تعداد چرخه های تغییر تنش به اندازه کافی زیاد باشد. هنگامی که تعداد چرخه های تغییر تنش کم یا بسیار کم است، محاسبات خستگی غیر ضروری است.
 

اجزای سازه فلزی و قطعات مکانیزم جرثقیل هایی که سطح کار آنها A6، A7 و A8 است باید از نظر خستگی بررسی شوند.
 

(2) بار محاسبه قدرت--نوع II.
 

از این نوع بار برای محاسبه مقاومت قطعات یا سازه های فلزی، پایداری اعضای فشاری و خمشی صفحه، سختی قطعات سازه، پایداری کلی و فشار چرخ جرثقیل استفاده می شود و استحکام با توجه به حداکثر محاسبه می شود. بار در حالت کار
 

هنگام تعیین بار محاسبه مقاومت، نامطلوب ترین ترکیب باری که ممکن است رخ دهد باید انتخاب شود.
 

(3) بررسی بار--نوع III.
 

این نوع بار برای بررسی استحکام و پایداری اجزای دستگاه‌های خاص (مانند گیره‌های ریلی) جرثقیل، مکانیزم لوفینگ، قطعات خاص و سازه‌های فلزی نگهدارنده دستگاه چرخان و پایداری کلی جرثقیل استفاده می‌شود. حداکثر بار در حالت غیر کاری و بارهای ویژه (بار نصب، بار حمل و بار ضربه ای و غیره) از نظر استحکام بررسی می شود.
 

هنگام برخورد باتصادف جرثقیل در کارخانه های فولادیبررسی های لازم برای حوادث ناشی از آسیب به سازه های فلزی و قطعات مکانیزم ها انجام شود. هنگام بررسی و محاسبه، با توجه به بار واقعی شرایط کار واقعی انجام دهید.
 

 

2. روش محاسبه
 

در حال حاضر، محاسبه جرثقیل های کارخانه فولاد از روش تنش مجاز استفاده می کند، یعنی از حد تسلیم ماده در محاسبه مقاومت استفاده می شود، از تنش بحرانی پایدار در محاسبه پایداری استفاده می شود و حد مقاومت خستگی بر تقسیم می شود. یک فاکتور ایمنی خاص در محاسبه قدرت خستگی علاوه بر این تنش های مجاز برای استحکام، پایداری و استحکام خستگی به دست می آید. تنش های محاسبه شده اعضای سازه نباید از مقادیر مجاز متناظر آنها تجاوز کند.
 

مراحل محاسبه روش تنش مجاز عبارتند از: تعیین تنش محاسبه شده با توجه به بار محاسبه شده مربوطه، تعیین حد مقاومت با توجه به خواص مکانیکی مواد مورد استفاده و سپس مقایسه آنها به طوری که نسبت حد مقاومت به مقدار محاسبه شده است. استرس برابر یا بیشتر از ضریب ایمنی است.
 

 

3. فاکتور ایمنی
 

شرط اساسی برای محاسبه مقاومت و محاسبه خستگی این است که تنش محاسبه شده مقطع خطرناک قطعه از تنش مجاز بیشتر نباشد، یعنی مضربی کوچکتر از تنش نهایی ماده باشد و این مضرب ایمنی باشد. عامل.
 

انتخاب ضریب ایمنی نه تنها باید ایمنی، قابلیت اطمینان و دوام را تضمین کند، بلکه باید از مواد برای دستیابی به فناوری پیشرفته و اقتصاد معقول استفاده کامل کند.
 

در مواردی که آسیب به هر بخشی از جرثقیل کارخانه فولاد باعث سقوط یک وسیله، سقوط بازو، واژگون شدن یک قطعه چرخان، واژگونی جرثقیل یا برخورد شدید جرثقیل به ایستگاه یا جرثقیل مجاور شود، چنین قطعاتی باید ضریب ایمنی بالاتری داشته باشد. هنگامی که برخی از قسمت های جرثقیل آسیب دیده است و فقط کار جرثقیل را متوقف می کند، ضریب ایمنی می تواند کمتر باشد.
 

مقادیر کمتر ممکن است برای آهنگری و قطعات نورد استفاده شود. برای ریخته گری باید از مقادیر بالاتر استفاده کرد.
 

(1) ضریب ایمنی محاسبه شده برای سازه های فلزی.
 

برایمتالورژی و قطعات ساختاری فلزی جرثقیل هامورد استفاده در ریخته گری، استحکام، سفتی و پایداری باید محاسبه شود و به طور کلی پلاستیسیته مواد در نظر گرفته نمی شود. خستگی باید برای قطعاتی با سطوح کاری A6، A7 و A8 بررسی شود.
 

(2) ضریب ایمنی برای محاسبه قطعات.
 

محاسبه مقاومت قطعات شامل محاسبه مقاومت استاتیکی و محاسبه عمر می باشد.
 

محاسبه استحکام استاتیکی شامل محاسبه چک شکستگی شکننده و تغییر شکل پلاستیک قطعات است. محاسبه طول عمر شامل محاسبه مقاومت خستگی قطعات و محاسبه مقاومت سایشی پوشش قطعات اصطکاکی لغزشی است.
 

تنش محاسبه نقطه خطرناک با روش معمول مکانیک مواد محاسبه می شود و تنش مرکب بر اساس تئوری مقاومت مناسب سنتز می شود.
 

نکته: برای متالورژی های بسیار مهم مانند حمل فلز مذاب و کالاهای خطرناک، ضریب ایمنی جرثقیل های ریخته گری باید به طور مناسب افزایش یابد.