جرثقیل سقفی Eot

1. معرفی محصول:

 

جرثقیل سقفی 3 تنی متشکل از تیر، بالابر برقی، مکانیسم سفر طولانی، کابین یا کنترل دستی و سیستم کنترل الکتریکی است. بالابر برقی می تواند به صورت افقی روی ریل نصب شده در زیر یک تیر حرکت کند. این جرثقیل سقفی نوع 3 تنی دارای ویژگی های ساختاری سبک است که نصب و نگهداری آن آسان است، که معمولاً برای کاربردهای تولیدی یا تعمیر و نگهداری استفاده می شود، جایی که راندمان یا خرابی فاکتورهای حیاتی هستند، به عنوان مثال، کارخانه ها، انبارها یا ذخایر مواد. تیر تمام نوع را بدون جوشکاری می پذیرد که ساختار معقول تر و قابل اعتمادتر است. برای کار می توان از کابین، رادیو کنترل یا کنترل دستی استفاده کرد. کابین دارای صندلی در داخل است. کف از پدهای عایق و شیشه های مقاوم برای پنجره ها استفاده می کند. خاموش کننده و فنر مجهز شده است.

 

ما راه حل های سفارشی ارائه می دهیم و محصولات خود را برای رفع نیازهای خاص مشتری تغییر می دهیم. تیم مهندسین باتجربه ما از نزدیک با مشتریان برای درک نیازهای آنها کار می کنند و ما راهنمایی های تخصصی را برای کمک به آنها در تصمیم گیری درست ارائه می دهیم.

 

2. پارامترها:

 

وزنه برداری (t)	1				2				3				5				10				16				سفارشی
دهانه (متر)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	سفارشی
سرعت کار (متر/دقیقه)	زمین 20								زمین 20								زمین 20				زمین 20				سفارشی
ارتفاع بالابر (متر) سفارشی	سفارشی
طبقه کارگر	A4 یا سفارشی
جریان الکتریکی	سفارشی

3. جزء:

 

جرثقیل سقفی 3 تنی متشکل از یک تیر اصلی، دو تیر انتهایی، یک مکانیزم در حال حرکت گاری، یک بالابر برقی طناب سیمی و یک سیستم کنترل الکتریکی است.

 

علاوه بر پیکربندی‌های بالا، جرثقیل سقفی 3 تنی ما دارای ویژگی‌های ایمنی پیشرفته، از جمله سوئیچ محدودیت بار، پیشنهاد اضافه بار، و قفل درب است. وقتی جرثقیل به ظرفیت بار برسد، فوراً از کار می‌ایستد، این از آسیب و آسیب جلوگیری می‌کند.

 

4. محیط کاربردی:

 

جرثقیل سقفی 3 تنی به طور گسترده در کارگاه ها، کارخانه ها، انبارها، انبارها، شرکت های صنعتی و معدنی، مواد شیمیایی آهن و فولاد، حمل و نقل ریلی، بنادر و موارد دیگر برای بلند کردن کالا استفاده می شود.

 

این نوع جرثقیل سقفی مخصوصاً برای پاسخگویی به طیف وسیعی از{0}}نیازهای جابجایی مواد ایجاد شده است و به طور گسترده در صنایع مختلف از جمله ساخت و ساز، تولید و معدن استفاده می شود.

 

 

 

5. نکاتی در مورد شناسایی و تعمیر عیوب کاذب جرثقیل های پل

در بهره برداری و استفاده از جرثقیل های پل عمومی، پدیده های ساده ای که ایراد ندارند و قابل بهره برداری نیستند، اغلب رخ می دهد. برای اپراتورهای جدید یا واحدهای بدون پرسنل تعمیر و نگهداری، آنها باید برخی از مهارت‌های شناسایی را درک کرده و بر آن مسلط شوند تا از انتظار برای نگهداری و تأثیر بر تولید اجتناب کنند.

 

(1) یک واحد معین دارای یک جرثقیل پل پرتوی 10 تنی است. چراغ نشانگر برق آن روشن است و چراغ نشانگر اتصال کنترل روشن است، اما نمی تواند روشن شود. پس از اینکه پرسنل تعمیر و نگهداری برای بازرسی به محل رفتند، متوجه شدند که درب ایمنی کابین راننده تا راهرو بسته نشده است.

 

هنگامی که پرسنل تعمیر و نگهداری درب ایمنی را می بندند، تمام عملیات جرثقیل عادی است. این یک عیب کاذب است. در حفاظ ایمنی جرثقیل، کلید درب روی درب دریچه، درب کابین راننده و درب بازرسی تعبیه شده است. هنگامی که راننده جرثقیل یا پرسنل تعمیر و نگهداری برای بازرسی به جرثقیل می روند، باید درب دریچه را به سکوی جرثقیل باز کنند یا درب دسترسی به تیر مسیر جرثقیل را باز کنند. در این زمان کنتاکت معمولی بسته کلید برق روی در باز شده قطع می شود و کنتاکتور اصلی جعبه برق آزاد می شود و در نتیجه جریان برق جرثقیل قطع می شود و راه اندازی جرثقیل غیر ممکن می شود.

 

در عین حال، این حفاظت از پرسنل تعمیر و نگهداری در برابر خطر برقی شدن سیم های لغزنده واگن برقی روی پل محافظت می کند و همچنین از شروع رانندگی توسط دیگران و آسیب رساندن به پرسنل تعمیر و نگهداری جلوگیری می کند. مشاهده می شود که عملکرد حفاظتی کلید درب ایمنی بسیار ضروری است.

 

(2) منبع تغذیه جرثقیل پل دوتایی 10-طبیعی است و همه درهای ایمنی دست نخورده بسته هستند، اما نمی توان آن را راه اندازی کرد. پس از-بازرسی در محل توسط پرسنل تعمیر و نگهداری، مشخص شد که بادامک کنترل بالابر به خوبی به صفر برنگشت، یعنی اگرچه علامت صفر بادامک در موقعیت صفر بود، کنتاکت محافظ صفر تماس برقرار نکرد. از آنجایی که این جرثقیل سال‌هاست مورد استفاده قرار می‌گیرد، خاصیت ارتجاعی کنتاکت‌های آن ضعیف شده و باعث ایجاد خطاهای کاذب می‌شود که گاهی تماس را غیرممکن می‌کند.

 

مخاطبین را با مخاطبین جدید جایگزین کنید و مشکل شروع نشدن- حل می شود. از ساختار کنترل‌کننده بادامک می‌توان دریافت که کنتاکت‌های-وضعیت صفر کنترل‌کننده‌های بالابر، چرخ دستی و چرخ دستی تنها زمانی بسته می‌شوند که دسته‌های هر کنترل‌کننده در موقعیت صفر قرار گیرند. در هر موقعیت کاری دیگری (یعنی غیر{4}}صفر)، در موقعیت خاموش است.

 

بنابراین، زمانی که هر دسته کنترل کننده در موقعیت صفر نباشد (یا کنتاکت صفر بسته نباشد)، مدار اصلی جرثقیل را نمی توان وصل کرد و جرثقیل را نمی توان راه اندازی کرد. این امر از تصادف خطرناک حرکت ناگهانی مکانیزم زمانی که دسته به دلایلی به حالت صفر برنگشته و در وضعیت کار مجدد راه اندازی می شود، جلوگیری می کند. این تابع حفاظت از موقعیت صفر جرثقیل است.

 

(3) برای جرثقیل پل 10 تنی، منبع تغذیه، درب ایمنی و دستگیره کنترل همه در موقعیت‌های عادی قرار دارند، اما با فشار دادن دکمه استارت نمی‌توانند شروع به کار کنند. پرسنل تعمیر و نگهداری برای بررسی به محل رفتند و کنتاکتور اصلی را که در حالت عادی کار می کرد به زور راه اندازی کردند. با این حال، کنتاکتور را نمی توان با فشار دادن دکمه توقف قطع کرد، اما با فشار دادن دکمه استارت، کنتاکتور قطع می شود.

 

دکمه توقف را مجددا فشار دهید و کنتاکتور اصلی به طور معمول شروع به کار می کند که نشان می دهد دکمه استارت و دکمه توقف به صورت معکوس وصل شده اند. این یک خطای نادرست ناشی از عدم توضیح واضح پرسنل تعمیر و نگهداری است.

 

(4) جرثقیل پل 10 تنی-دو تیر ظرفیت بالابری را کاهش داده و فقط می تواند بیش از 5 تن را بلند کند. پس از چندین بار تعمیر، تصور می شد که این مشکل به دلیل کهنه شدن قطعه الکتریکی است.

 

اما قسمت الکتریکی را بررسی کنید، از منبع تغذیه تا کنترل کننده، قطر سیم مطابق با استاندارد است. تماس های هر کنتاکتور دست نخورده هستند. کنتاکت های اصلی کنترلر بادامک نیز دست نخورده هستند. سیم کشی مقاومت قلاب اصلی درست است و سیم کشی خوب است. قلاب اصلی سیم کشی موتور درست است، برس روتور خوب است و صدای چرخش موتور طبیعی است که نشان می دهد ایراد در قسمت الکتریکی نیست.

 

هنگام بازرسی قسمت مکانیکی، مشخص شد که سیم قلاب اصلی به شدت فرسوده شده است. وقتی درپوش ثابت قرقره را روی قاب ترالی باز کردم، دیدم سیم بکسل روی قرقره نیست و روی میل پولی افتاده است. همچنین مشخص شد که یک شکاف در لبه قرقره وجود دارد. یک قرقره جدید و یک سیم بکسل جدید تعویض شد. نتیجه آزمایش این بود که بلند کردن وزنه 10 تنی طبیعی است.

 

برای این پدیده خطا، تجربه کلی تعمیر و نگهداری بیشتر در بخش الکتریکی است. به عنوان مثال اگر قطر سیم کافی نباشد، کنتاکت اصلی تماس خوبی نداشته باشد، سیم کشی مقاومت نادرست باشد و ... باعث کاهش ظرفیت بالابری می شود، بنابراین چندین بار تعمیر و نگهداری در قسمت الکتریکی شروع می شود، اما این اشتباه است. این گسل توسط روکش محافظ قرقره ثابت پوشانده شده بود که باعث انحراف تعمیر و نگهداری می شد.

 

این نیز نشان می دهد که تجهیزات بالابر الکترومکانیکی است و قسمت الکتریکی و قسمت مکانیکی جدایی ناپذیر هستند. تا زمانی که بازرسی دقیق و مشاهده همه جانبه مورد نیاز باشد، می توان برخی از ایرادات نادرست را شناسایی کرد.

 

 

6. ویژگی های جرثقیل سقفی 3 تنی:

 

-- استاندارد ملی جدید Q235B و Q355B

 

-- ریل چرخ دستی از فولاد تخت نورد گرم با مقاومت بالا ساخته شده است

 

-- رنگ اپوکسی غنی از روی برای یک ته و دو طرف به ضخامت 120 میکرومتر، برای دستیابی به طول عمر طولانی، ظاهر زیبا و درخشندگی خوب.

 

- قلاب آهنگری، دهانه گلوی وسیع و قلاب ایمنی مقاوم در برابر لغزش، ایمنی و کارایی را تضمین می کند.

 

- تیر و تیر انتهایی توسط پیچ و مهره های با استحکام بالا به یکدیگر متصل می شوند تا از استحکام ساختار و دقت کل دستگاه اطمینان حاصل شود.

 

-- تیرهای انتهایی مجهز به چرخ های تخت یا دو لبه، بلبرینگ های ضد اصطکاک، بلوک های بافر و خروج از ریل هستند.

جلوگیری از صفحه انتهایی

 

-- مناسب برای تاسیسات با فضای سر کم که باعث کاهش نیاز به استفاده از فضا می شود.

 

تگ های محبوب: جرثقیل سقفی eot، تامین کنندگان جرثقیل سقفی eot چین، تولید کنندگان، کارخانه