جرثقیل سقفی سنگین

جرثقیل سقفی سنگین

 

جرثقیل از نوع پل که پل آن بر روی مسیرهای مرتفع اجرا می شود که به عنوان جرثقیل نیز شناخته می شود. قاب پل جرثقیل پل به صورت طولی در امتداد ریل های گذاشته شده در طرفین مرتفع در دو طرف قرار دارد و چرخ دستی بالابر به صورت افقی در امتداد ریل های گذاشته شده روی قاب پل حرکت می کند و یک محدوده کاری مستطیل شکل را تشکیل می دهد که می تواند از فضا استفاده کامل کند. زیر قاب پل برای بالا بردن و حمل مواد. با تجهیزات زمینی مانع شده است. این نوع جرثقیل به طور گسترده در انبارهای داخلی و خارجی، کارخانه ها، اسکله ها و محوطه های انبار باز استفاده می شود.
 

جرثقیل های پل سنگین معمولاً از یک قاب پل (که به عنوان گاری نیز شناخته می شود) تشکیل شده اند. این دستگاه از مکانیزم بالابر، چرخ دستی، مکانیسم سفر چرخ دستی، اتاق کنترل، دستگاه رسانای چرخ دستی (سیم کشویی کمکی)، دستگاه رسانای منبع تغذیه اصلی جرثقیل (سیم کشویی اصلی) و سایر قطعات تشکیل شده است.

 

پل
 

قاب پل جزء اصلی جرثقیل پل است که از تیر اصلی، تیر انتهایی، سکوی راه رفتن و سایر قسمت ها تشکیل شده است. دهانه تیر اصلی بالای دهانه است و دارای اشکال ساختاری مانند شکل جعبه، قاب تحلیل، صفحه وب و لوله گرد است. دو سر تیر اصلی با تیرهای انتهایی به هم متصل شده اند و سکوهای راه رفتن و نرده های ایمنی در قسمت بیرونی دو تیر اصلی وجود دارد. مکانیزم حرکت چرخ دستی در یک طرف کابین بر روی سکوی پیاده روی و در سمت دیگر سکو، یعنی خط کشویی کمکی، منبع تغذیه تجهیزات الکتریکی ترالی نصب می شود. ریل های راهنما در بالای تیر اصلی برای حرکت چرخ دستی وجود دارد. کل جرثقیل پل در امتداد ریل های راهنما در طول کارگاه تحت فشار مکانیزم حرکت گاری حرکت می کند.
 

مکانیزم حرکت گاری
 

مکانیزم حرکت گاری از موتور محرک گاری، شفت انتقال، کاهنده، چرخ ها و ترمزها و غیره تشکیل شده است. دو حالت رانندگی وجود دارد: درایو متمرکز و درایو جداگانه.
 

مکانیزم حرکت چرخ دستی
 

چرخ دستی روی ریل راهنمای پل قرار می گیرد و می تواند در عرض کارگاه حرکت کند. چرخ دستی عمدتاً توسط صفحات فولادی جوش داده می شود و از یک قاب چرخ دستی، یک مکانیسم حرکت چرخ دستی و یک مکانیسم بالابر روی آن تشکیل شده است.
 

مکانیسم حرکتی چرخ دستی از موتور چرخ دستی، ترمز، کوپلینگ، کاهنده و چرخ ها تشکیل شده است. موتور چرخ دستی چرخ محرک چرخ دستی را از طریق کاهنده به حرکت در می آورد و چرخ دستی را می کشد تا در امتداد ریل راهنما حرکت کند. از آنجایی که چرخ های محرک چرخ دستی به یکدیگر نزدیک هستند، توسط یک موتور به حرکت در می آید.
 

دو شکل انتقال مکانیزم حرکت واگن برقی وجود دارد: یکی این که جعبه کاهش بین دو چرخ محرک قرار می گیرد. دیگری این است که جعبه کاهش در یک طرف چرخ دستی نصب شده است. جعبه کاهش بین دو چرخ محرک نصب شده است، به طوری که گشتاور در محور محرک نسبتا یکنواخت است. جعبه کاهش در یک طرف چرخ دستی نصب شده است که نصب و نگهداری را راحت تر می کند.
 

مکانیزم بلند کردن
 

مکانیسم بالابر از یک موتور بالابر، یک کاهنده، یک قرقره و یک ترمز تشکیل شده است. موتور بالابر از طریق کوپلینگ و چرخ ترمز به کاهنده متصل می شود. شفت خروجی کاهنده به قرقره ای که با سیم سیم پیچ شده است وصل می شود. سر دیگر سیم بکسل مجهز به قلاب است. سیم پیچ یا باز کردن روی سیلندر برای بالا یا پایین رفتن. برای جرثقیل هایی با ظرفیت بالابری 15 تن و بالاتر، دو مجموعه مکانیزم بالابر وجود دارد، یعنی قلاب اصلی و قلاب کمکی.
 

مشاهده می شود که با چرخش قرقره روی قلاب وزنه بالا و پایین می رود. با چرخ دستی در جهت عرض کارگاه به چپ و راست حرکت می کند و می تواند با گاری در جهت طول کارگاه به عقب و جلو حرکت کند. بدین ترتیب می توان حرکت جسم سنگین را در جهات عمودی، افقی و طولی متوجه شد و جسم سنگین را به هر موقعیتی در کارگاه منتقل کرد تا کار بلند کردن و حمل به پایان برسد.
 

اتاق کنترل
 

اتاق کنترل غلاف برای کار با جرثقیل های پل سنگین است که به عنوان کابین نیز شناخته می شود. در اتاق فرمان، دستگاه های کنترل مکانیزم حرکت خودروهای بزرگ و کوچک، دستگاه های کنترل مکانیسم بالابر و دستگاه های حفاظت جرثقیل وجود دارد.

اتاق کنترل به طور کلی در یک انتهای تیر اصلی ثابت است و تعداد کمی در زیر چرخ دستی نصب می شوند و با چرخ دستی حرکت می کنند. دریچه ای منتهی به سکوی پیاده روی در بالای اتاق کنترل وجود دارد تا پرسنل تعمیر و نگهداری هنگام بازرسی ماشین آلات و تجهیزات الکتریکی واگن برقی بزرگ و کوچک بالا و پایین بروند.
 

 

سه نوع حرکت جرثقیل های پل سنگین وجود دارد:

(1) جرثقیل پل توسط موتور گاری رانده می شود تا به صورت طولی در امتداد مسیرهای دو طرف کارگاه کارخانه به جلو و عقب حرکت کند.
 

(2) چرخ دستی و مکانیسم بالابر روی تیر اصلی چرخ دستی توسط موتور چرخ دستی به حرکت در می آید تا به صورت افقی در امتداد مسیر پرتو اصلی قاب پل حرکت کند.
 

(3) موتور بالابر (قلاب اصلی، قلاب کمکی) وزن را برای انجام حرکت بلند کردن عمودی هدایت می کند.
 

استاندارد عمومی برای مقررات ایمنی جرثقیل های سقفی
 

1. مقررات استفاده از ترمزهای اضطراری
 

با توجه به وزن زیاد جرثقیل پل دو تیر، با توجه به اینرسی، فقط می توان فهمید که یک بار در حال اجرا است، اینرسی زیادی خواهد داشت. در عملکرد ایمن جرثقیل شرطی وجود دارد که ترمز ناگهانی در حین کار را ممنوع می کند، بنابراین از نظر ایمنی بسیار علمی است، زیرا اگر کل جرثقیل به طور ناگهانی ترمز کند، گشتاور زیادی ایجاد می کند. اینرسی قوی، که برای سیستم انتقال بسیار کشنده است. در موارد شدید، شفت انتقال پیچ خورده و حتی باعث تغییر شکل کل دستگاه می شود.
 

2. استانداردهای عملکرد ایمن جرثقیل های پل همه منظوره دو شاهین

 

2.1 هنگام بلند کردن اجسام سنگین در هر شیفت، اجسام سنگین باید بعد از ارتفاع 0.5 متری از زمین پایین بیایند و عملکرد ترمز باید برای اطمینان از قابل اعتماد بودن آن قبل از عملیات عادی بررسی شود.

 

2.2 در حین عملیات اپراتور باید طبق مقررات برای عملیات زیر زنگ خطر را به صدا درآورد.

① بلند کردن و پایین آوردن اجسام سنگین؛ هنگام رانندگی وسایل نقلیه بزرگ و کوچک؛

②زمانی که جرثقیل با دید نامشخص عبور می کند، باید زنگ هشدار را به طور مداوم به صدا درآورد.

③ هنگامی که جرثقیل نزدیک به جرثقیل دیگری در دهانه حرکت می کند.

④ هنگام بلند کردن اجسام سنگین در نزدیکی افراد؛

 

3. مقررات و استانداردهای ایمنی برای بالا بردن جرثقیل های پل همه منظوره دو شاهین

 

جرثقیل های پل سنگین دو تیر مجاز به بلند کردن دو جسم به طور همزمان نیستند. قلابی که کار نمی کند باید تا ارتفاع مشخص شده بلند شود و سیم طناب مجاز به آویزان شدن روی قلاب نیست. هنگامی که هر قلاب به طور مستقل کار می کند، فقط می تواند اجسامی را بلند کند که از وزن نامی تجاوز نمی کنند. در موارد خاص که دو قلاب با هم کار می کنند، وزن جسم نباید از وزن قلاب اصلی بیشتر شود. هنگامی که قلاب اصلی و قلاب کمکی عوض می شوند و ارتفاع دو قلاب مشابه است، تنها یک قلاب می تواند به طور مستقل کار کند تا از برخورد بین دو قلاب جلوگیری شود.

 

وزنه برداری (t)			5		10			16/3.2		20/5		32/5			50/10		75/20	100/20
دهانه (متر)			10.5,13.5,16.5		13.5,16.5,19.5			16.5,19.5,22.5		19.5,22.5,25.5		19.5,22.5,28.5			22.5,25.5,28.5		13.5,19.5,28.5	13,16,19
حداکثر ارتفاع بلند کردن (متر)	هوک اصلی		16		16			16		12		16			12		20	22
	قلاب کمکی							18		14		18			16		22	22
سرعت بالا بردن (m/min)	اصلی	A5	11.3		8.5			7.9		7.2		7.5			5.9		6.1	3.9
		A6	15.6		10.4			10.7		9.8		9.5			7.8		6.1	4.9
	کمکی							14.6		15.5		15.5			10.4		7.2	7.2
سرعت سفر خرچنگ (m/min)			37.2		43.8			44.6		44.6		42.4			38.5		38.4	33.86
سرعت سفر چرخ دستی (متر بر دقیقه)		A5	89.8	91.8	89.8	91.9	84.7	84.7	87.6	84.7	87.6	87.6	74.2	74.6	74.6		65	65.7
		A6	92.7	93.7	92.7	93.7	86.5	76	89	76	89	89	75.3	75.3	75	76.6	66.2	65.7
طبقه کارگر			A5-A8
جریان الکتریسیته			سه فاز AC 380 ولت 50 هرتز

تگ های محبوب: جرثقیل سقفی سنگین، تامین کنندگان جرثقیل سقفی سنگین چین، تولید کنندگان، کارخانه