20 سوال ایمنی بالابر

20 سوال ایمنی بالابر

 

(1) موقعیت های خطرناک در طول عملیات بلند کردن، برخی از موقعیت ها بسیار خطرناک هستند، مانند زیر بوم، زیر جسم آویزان، منطقه قبل از بالا بردن جسم بالابر، ناحیه مثلث قرقره راهنما.طناب سیمی، قلاب کابلی یا جهت نیروی قرقره راهنما صبر کنید، اگر در این موقعیت ها هستید فرار در صورت خطر فوق العاده دشوار است. بنابراین جایگاه اپراتورهای بالابر بسیار مهم است. نه تنها باید همیشه به خود توجه کنند، بلکه باید برای جلوگیری از حوادث به یکدیگر یادآوری کنند.

 

(2) ضریب ایمنی زنجیر کوچک است. در عملیات بلند کردن، ضریب ایمنی زنجیر اشتباه درک می شود و انتخاب اغلب بر اساس استفاده مداوم انجام می شود که منجر به عملیات اضافه وزن و حالت خطرناک می شود.

 

(3) عدم وجود عوامل قابل پیش بینی در عملیات. به دلایل مختلف از جمله تخمین نادرست وزن اجسام، برش ناقص، بسیاری از اجسام کششی، فشار دادن قطعات تخریب برای افزایش بار و عدم برداشتن اجباری قطعات اتصال و غیره و در نتیجه جرثقیل ها، تسمه ها و غیره حوادث ناشی از بارگیری ناگهانی.

 

(4) استفاده نادرست از عملیات بلند کردن شامل یک منطقه بزرگ است و واحدهای مختلف و انواع مختلف جرثقیل اغلب استفاده می شود. جرثقیل ها عادت های کاری روزانه و عملکرد متفاوتی دارند، همراه با تأثیر تفاوت در سیگنال های فرمان، حوادثی مانند عملکرد نادرست مستعد رخ دادن هستند.

 

(5) هنگامی که اتصال محکم نیست، معیار "قفل کردن" برای جسم معلق در هنگام بالا بردن و برچیدن در ارتفاع بالا اتخاذ نمی شود، بلکه از روش "جیب" استفاده می شود. اندازه "پد" برای لبه های تیز و گوشه های جسم معلق اتخاذ نمی شود و مواد بسته بندی شده به صورت عمودی آویزان می شوند. تحویل محکم بسته نشده است، به طوری که هنگامی که جسم آویزان در زمین می لرزد، ناپایدار می شود و پس از خراشیده شدن، سقوط می کند یا "قرعه می کشد".

 

(6) طناب سیم پیچ درام به اندازه کافی سفت نیست که بتواند قطعات بزرگ را بلند کند و از بین ببرد و طناب های فولادی که روی درام جرثقیل یا وینچ موتوری پیچیده شده اند به طور شل مرتب شده اند، به طوری که طناب سریع تحت بار سنگین به داخل کشیده می شود. بسته طناب، باعث می شود طناب سریع به شدت ارتعاش کند و به راحتی پایداری خود را از دست بدهد. در نتیجه، اغلب موقعیت‌های شرم‌آوری وجود دارد که ادامه کار خطرناک است و توقف آن غیرممکن است.

 

 

(7) جوش بینی آویزان موقت محکم نیست

 

① استحکام جوش بینی آویزان موقت کافی نیست.

استحکام جوش ذکر شده در اینجا کافی نیست، به این معنی که سطح فلز پایه جوش زنگ زده است و لکه های زنگ زده قبل از جوش به طور کامل از بین نمی روند و در نتیجه ظاهری زیبا و غنی به گوشت جوش داده می شود، اما گوشت جوش واقعی است. و فلز پایه اصلاً با هم ذوب نمی شوند و بار افزایش می یابد یا تحت تأثیر قرار می گیرد. تاثیر، می شکند.

 

② جهت نیروی دماغه آویزان تغییر می کند.

هنگام آویزان کردن یا خواباندن یک شی استوانه ای بلند، با تغییر زاویه جسم، جهت نیروی دماغه آویزان نیز تغییر می کند و این وضعیت در طراحی و جوش دادن دماغه آویزان به اندازه کافی در نظر گرفته نمی شود و در نتیجه آویزان معیوب می شود. بینی شکستن ناگهانی (کتاب شکستن) در طول عملیات بلند کردن. در چنین مواردی لازم است صفحات عمودی دو طرف دماغه تعلیق از قبل جوش داده شوند و اندازه و ضخامت صفحات عمودی به بهترین وجه توسط تکنسین های حرفه ای طراحی می شود.

 

③ مواد جوش دماغه با فلز پایه و جوشکاری غیررسمی مطابقت ندارد.

 

(8) انتخاب نادرست ابزار بالابر یا نقاط بالابر هیچ محاسبه نظری برای راه اندازی ابزار بالابر یا استفاده از لوله ها، سازه ها و غیره بی ثبات شده و باعث فروپاشی کل می شود وجود ندارد.

 

(9) انتخاب غیر منطقی قرقره ها و طناب ها هنگام نصب ابزارهای بالابر، درک کافی از تغییر نیروی قرقره و طناب بسته شده به قرقره به دلیل تغییر زاویه بین طناب ها، تناژ قرقره راهنما وجود ندارد. خیلی کوچک است، و طناب مورد استفاده برای بستن قرقره بسیار نازک است، پس از بارگذاری بیش از حد نیرو، طناب می شکند و چرخ می چرخد.

 

(10) آویزان شدن تصادفی اجسام با تسمه های بدون بار تصادفات زیادی از این طریق اتفاق می افتد. کار بالابری به پایان رسیده است. اگر راننده یا فرمانده عملیات به موقع به اشیاء معلق یا اشیاء دیگر پاسخ ندهد، در یک لحظه حادثه ای رخ می دهد و این نوع تصادف عواقب بسیار بدی برای اپراتورها و تجهیزات بالابر خواهد داشت.

 

(11) قطع ارتباط بین طرح بالابر و عملیات واقعی عمدتاً به دلیل محتوای ناقص، کمبود داده های لازم یا عدم تطابق روش با وضعیت واقعی عملیات است، به طوری که طرح عملیات به سپری برای مقابله با بازرسی تبدیل می شود. توسط مافوق، و نقشی در هدایت ساخت و ساز ندارد.

 

(12) اجسام معلق در هوا برای مدت طولانی با طناب ایمنی مهر و موم نشده اند. با توجه به الزامات فرآیند نصب، برخی از تجهیزات یا اجزاء باید قبل از ثابت شدن در هوا معلق شوند و برخی از اجسام معلق برای مدت طولانی در هوا می مانند. اگر بدون طناب ایمنی، هنگامی که لرزش تصادفی، ضربه یا سیم دسته جوش صدمه ببیند، عواقب جدی برای سقوط جسم معلق در پی خواهد داشت.

 

 

(13) تحویل فرآیند نامشخص است. اگر برخی از سازه ها یا سکوها در شیفت اول برچیده شوند اما تحویل پس از کار مشخص نباشد، نمی داند که آیا سوله ساخته شده توسط ژانگ سان می تواند توسط وانگ وو استفاده شود یا خیر. واحد A تیر سکو را قطع کرد و واحد B همچنان وزنه های سنگینی را بر روی اجسام سکو قرار داد تا باعث اضافه بار پشتیبانی موقت و فروریختن و غیره شود.

 

(14) درک ناکافی از محل کار. اینجرثقیل سقفی 20 تنسایت ایستگاه مشاوره زیرزمینی انجام نداد. خطرات پنهان مانند خطوط فشار قوی، تجهیزات عملیاتی و نقاط نشت خط لوله زغال سنگ-اکسیژن در محیط اطراف قبل از عملیات به وضوح درک نشده بود. علائم هشدار ایمنی به موقع پیدا نشد که منجر به تصادف شد.

 

(15) از زنجیر معیوب استفاده کنید برخی افراد فقط از یک سگک طناب برای جلوگیری از دردسر استفاده می کنند، اما نمی دانند که این سگک طنابی است که توسط دیگران پرتاب شده است. جوشکاری الکتریکی انجام شده است و بررسی این عیوب و مشکلات آسان نیست. برخی از پخش کننده های فاقد صلاحیت مانند قرقره ها و حلقه های تولید شده توسط سازندگان غیررسمی استفاده می شود.

 

(16) از طناب کنفی به عنوان طناب ایمنی استفاده کنید. از آنجایی که عملکرد باربری طناب کنفی به مراتب کمتر از طناب فولادی است و طناب کنفی در نگهداری و استفاده روزانه به راحتی آسیب می بیند که باعث کاهش نیروی کششی می شود، بنابراین از طناب کنفی به عنوان طناب ایمنی استفاده کنید. اگر اثر ایمنی نداشته باشد باعث وابستگی روانی افراد و بروز حوادث می شود.

 

(17) هیچ منطقه هشدار دهنده ای برای عملیات بلند کردن در مقیاس بزرگ و عملیات در ارتفاع بالا در منطقه خطرناک زیر وجود ندارد. منطقه هشدار ایمنی به موقع تنظیم نشده است و متولیان ایمنی ترتیب داده نمی شوند، که باعث می شود وقتی دیگران بدون اطلاع از وضعیت وارد منطقه خطرناک شوند، حوادثی رخ دهد.

 

(18) هنگامی که دو وسیله نقلیه یک شی را بلند می کنند و می چرخانند، وزن یک شی نادرست است. از آنجایی که مرکز ثقل در حین چرخش در حال تغییر است، اگر محاسبه نادرست باشد، ایجاد مشکل در یکی از جرثقیل ها که بیش از حد بارگذاری شده و ناپایدار است، بسیار آسان است. اگر مشکلاتی در این زمینه پیش بیاید، نه تنها امنیت مردم را تهدید می کند و ضرر اقتصادی نیز بسیار زیاد است و درس های عمیقی در تاریخ وجود دارد که باید به آن توجه کافی شود.

 

 

(19) عدم انجام اقدامات پیشگیرانه لازم برای عملیات در مناطق خطرناک، مانند کار بر روی تیر جرثقیل، تماس از قبل با راننده جرثقیل برای تأیید ناکافی، یا به دلیل عملکرد نادرست راننده جرثقیل در حالی که مشغول بوده است. چون او پرچم‌های هشدار دهنده، چراغ‌های هشداردهنده و تجهیزات را نمی‌گرفت. اقداماتی مانند بلوک‌های خودرو، هنگامی که خودرو به طور ناگهانی در آسمان ظاهر شد، سایر پرسنل نتوانستند به موقع فرار کنند تا تصادف کنند.

 

(20) اقدامات آب بندی قابل اعتمادی برای بلند کردن تجهیزات مانند جرثقیل دروازه ای که به دلیل عدم توجه کافی به اثرات آب و هوایی در هوای آزاد نصب نشده اند و قلاب های تاور جرثقیل های معلق در حال استفاده در مکان امن بلند نشده اند انجام نشده است. موقعیت یا لنگر انداختن روی وزنه های سبکتر و غیره. وزش باد ممکن است باعث بروز حوادث شود و گاهی اوقات وزش ناگهانی باد و باران منبع تغذیه را قطع می کند و برای بلند کردن قلاب خیلی دیر شده است. بنابراین، ایجاد عادات کاری خوب بسیار مهم است.

 

به طور خلاصه، عملیات بالابر شامل عوامل مختلفی از جمله طراحی عملیات، فرمولاسیون نقشه، انتخاب تجهیزات، عملیات پرسنل، تجربه و مهارت، همکاری و حفاظت متقابل، همکاری چند کاره، ویژگی های محیطی و اقلیم و غیره می باشد. انجام کار خوب در بلند کردن کار ایمنی در عملیات مستلزم توجه زیاد از تمام جنبه های پرسنل مدیریت به اپراتورها و رعایت دقیق قوانین علمی است.